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假如你是一位老司機，那么給你一輛車，分分鐘就能上手，溜到飛起。但在目前這個一切求快的世界，并不是每位司機都能做到穩步駕駛平安出行的，特別在泊車、倒車入庫及行車過程中的各種死角盲區，新手司機或多或少均會存在一定的問題。為此，各國相關確保平安的政策相繼出臺，為出行平安提供更為有效的法律支持。 據美國媒體5月2日音訊，美國聯邦汽車新法規請求一切新車必需裝置倒車攝像頭和視頻顯現器，以避免駕駛人在倒車時看不到行人(通常是兒童)而發作事故。新規已于2日開端正式生效。美國國會2008年經過一項法律，請求監管機構制定措施，催促汽車制造商經過技術大幅進步后視能見度。 從平安角度來看，車尾部位經過地道的后視鏡來察看，總是會存在一定的盲區死角，平安隱患隨時迸發，而倒車后視技術經過后置的攝像頭能夠明晰捕捉到車尾畫面，經過數據傳輸在中控顯現屏中停止展示，有效防止了這一隱患。 早在去年年初日本就經過了一項新法規，允許無后視鏡汽車上路。日本做出此舉是為改善無后視鏡汽車視頻技術。此外，側鏡也將被取代。這在某種意義上時經過政策的力氣改善汽車的電子技術，從規則上為汽車電子技術開展鋪路。 后視鏡的主要功用是便當車主理解車輛前方的環境狀況，能夠有效防止交通不測的發作，但隨同科技的快速開展，目前的攝像頭技術在很大水平上能夠取代后視鏡的方式為車主提供更為直接全面的畫面，經過后置攝像頭與中控屏幕銜接，隨時顯現后置攝像頭拍攝畫面，有效防止了視覺的死角，當然，在特殊環境（暗光、高速行駛、平穩路面……）下的成像效果有待理論的考驗。 |
