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輔助駕駛系統(tǒng)在中國(guó)是一個(gè)新興的行業(yè)，它以智能化和信息化為主要特征，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)手腕，進(jìn)步汽車(chē)的平安性、操控性和能效性。 隨著智能汽車(chē)技術(shù)的不時(shí)更新和汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)智能平安性能的請(qǐng)求日益增加，中國(guó)輔助駕駛系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)范圍將繼續(xù)堅(jiān)持快速增長(zhǎng)。 在今日的國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深表示，2022 年燃油車(chē) L2 級(jí)的輔助駕駛技術(shù)搭載率為 32%，新能源汽車(chē)浸透率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車(chē)到達(dá)了 46%。 他預(yù)測(cè)，智能制造與智能網(wǎng)聯(lián)等范疇的革新會(huì)在將來(lái)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)，汽車(chē)將從交通工具演化為城市中的重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步重塑將來(lái)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。 工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌之前也曾表示，2022 年上半年國(guó)內(nèi)具備組合駕駛輔助功用的乘用車(chē)到達(dá) 228 萬(wàn)輛，浸透率升至 32.4%，同比增長(zhǎng) 46.2%。毫末智行估計(jì)，到 2025 年中國(guó)高階輔助駕駛搭載率將到達(dá) 70%。 關(guān)于輔助駕駛，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)提出了 L0 至 L5 的 6 個(gè)自動(dòng)駕駛等級(jí)，技術(shù)程度也逐漸遞增。其中，L0 級(jí)自動(dòng)駕駛為無(wú)自動(dòng)化（No Automation），L5 級(jí)自動(dòng)駕駛指完整自動(dòng)駕駛（Full Automation），而目前業(yè)界主流程度多處于 L2 級(jí)別。 值得一提的是，飛馳去年 12 月經(jīng)過(guò)德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局審批，成為一家可在德國(guó)合法運(yùn)用 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的廠商。目前，飛馳已獲批在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州、加州和德國(guó)部署其“Drive Pilot”自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，而且飛馳也已在北京申請(qǐng)答應(yīng)。 不過(guò)飛馳這套輔助駕駛系統(tǒng)并不廉價(jià)，德國(guó)的飛馳 S 級(jí)以及 EQS 選配價(jià)為 5000 歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 37700 元錢(qián)），而 EQS 車(chē)型還需求選配價(jià)值 2430 歐元的“Driver Assistance Package Plus”功用，總破費(fèi)將超 5 萬(wàn)元錢(qián)。 去年 9 月，工業(yè)和信息化部為推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展發(fā)布了《國(guó)度車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)范體系建立指南 (智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2022 年版)》(征求意見(jiàn)稿)，并向社會(huì)各界公開(kāi)征求意見(jiàn)。 文件指出，到 2025 年，系統(tǒng)構(gòu)成可以支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)范體系。制修訂 100 項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)規(guī)范，涵蓋組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)根底功用及操作系統(tǒng)、高性能計(jì)算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等規(guī)范，并貫串功用平安、預(yù)期功用平安、網(wǎng)絡(luò)平安和數(shù)據(jù)平安等平安規(guī)范，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)開(kāi)展和政府管理對(duì)規(guī)范化的需求。 工信部指出，到 2030 年將全面構(gòu)成可以支撐完成單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同開(kāi)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)范體系，所以要修訂 130 項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)規(guī)范并樹(shù)立施行效果評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)完善機(jī)制，滿足組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)功用全場(chǎng)景應(yīng)用需求，樹(shù)立健全平安保證體系及軟硬件、數(shù)據(jù)資源支撐體系，自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵范疇國(guó)際規(guī)范法規(guī)諧和到達(dá)先進(jìn)程度，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為中心載體和應(yīng)用載體，牽引“車(chē)-路-云”協(xié)同開(kāi)展，完成創(chuàng)新交融驅(qū)動(dòng)、跨范疇協(xié)同及國(guó)內(nèi)國(guó)際諧和。 |
